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CAR REVIEW

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새롭게 선보이는 2018년식 콰트로포르테는 V6 엔진과 전자식 파워 스티어링 시스템, 새로운 ADAS 시스템으로 최고급 세단 세그먼트에서 가장 높은 위치에 자리매김했습니다.

 

2013년 첫 공개 이후부터 2017년 1분기까지, 마세라티의 플래그쉽 세단 모델인 콰트로포르테는 전 세계 69개국 31,400명에게 판매되었습니다. 2018년식 콰트로포르테는 이러한 성공적인 판매 신화를 이어갈 수 있도록 핵심적이고 중요한 기능을 업그레이드 했습니다.

 

콰트로포르테 외관은 기존 지난해 모델에서 전면과 후면 범퍼 디자인을 새롭게 변경해 더욱 우아하게 업그레이드 되었습니다. ‘알피에리 컨셉트카’에서 영감을 받은 상어의 코를 형상화한 디자인은 이전 모델 대비 더욱 선명하고 인상적인 모습으로 탈바꿈했습니다.

 

2018 콰트로포르테 

 

- 430hp (콰트로포르테 S Q4 기준)

- 어댑티브 풀헤드라이트 탑재

- 통합 차체 컨트롤 시스템

- 전자식 파워 스티어링

- 하이웨이 어시스트

- 차선 이탈 방지 시스템

- 액티브 사각지대 어시스트

 

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전자식으로 제어 가능한 에어 셔터 (Air Shutter)는 공기 통풍구와 엔진의 라디에이터 사이의 전면 그릴에 장착되어 공기 역학적 효율을 크게 향상시키면서 엔진의 유체 온도를 최적으로 제어합니다. 덕분에 콰트로포르테의 공기저항계수는 이례적일 정도로 낮은 0.28를 기록합니다.

 

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새로운 콰트로포르테에는 어댑티브 풀 LED 기술이 탑재되어 바이-제논(Bi-Xenon) 라이트 대비 20% 시인성 향상, 25% 낮은 발열, 두 배 이상 늘어난 수명을 자랑합니다. 풀 LED 헤드라이트는 최대 195m 전방을 비추고 이는 바이-제논 라이트보다 55m 더 먼 거리를 환하게 밝힙니다.

 

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그란루소 트림은 크롬 범퍼 마감, 20인치 Mercurio 알로이 휠(S Q4 GranLusso는 20인치 Urano polished 알로이 휠, GTS GranLusso는 20인치 GTS silver 알로이 휠)및 검은색 브레이크 캘리퍼를 장착해 럭셔리함을 재해석 했습니다.

 

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그란스포트 트림은 검은색 광택으로 처리된 전후면 범퍼 디자인, 빨간색 브레이크 캘리퍼, 삼지창과 세타(Saetta) 로고의 파란색 선, 21인치 Titano 알로이 휠(QP GTS GranSport 기준) 등을 장착해 콰트로포르테의 레이싱 카 혈통을 강조했습니다.

 

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긴 휠베이스 덕분에 최신 콰트로포르테 모델은 넓은 실내를 자랑하며, 스타일리시한 차량 내부는 운전자와 승객에게 전용 비즈니스 라운지에 앉아서 여행하는 기분을 들게 합니다.

 

인테리어는 운전자에 최적화된 인터페이스 제공에 중점을 두고 있습니다. 주행 필수 데이터를 제공하는 7인치 TFT 디스플레이가 대형 속도계와 RPM게이지 사이에 설치되어 있습니다. 가죽으로 마감된 스티어링 휠의 높이 및 운전자와의 거리는 모두 전자식으로 조정 가능합니다.

 

지난 모델에서 처음 소개되었던 인포테인먼트 시스템은 8.4인치의 고화질 터치스크린에 애플 카플레이와 안드로이드 오토 기능이 호환 가능합니다. 중앙 하단부의 콘솔은 인포테인먼트의 다른 기능은 물론 오디오 볼륨도 조절이 가능한 회전식 노브가 장착되어 있습니다. 

 

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콰트로포르테는 그란루소 및 그란스포트 두 가지 트림 옵션으로 개인 맞춤형 럭셔리를 선사합니다.

 

그란루소 트림의 내부는 에르메네질도 제냐 실크 에디션에 대시보드는 라디카(Radica) 우드 트림, 스티어링 휠은 가죽으로 고급스럽게 마감했습니다. 그란루소 트림은 전동식 풋 페달, 전동식 리어 선블라인드, 4방향 자동 온도 조절 장치 및 열선식 뒷자석 시트, 키리스 엔트리(keyless entry)와 새롭게 장착된 소프트 클로즈 도어 기능으로 편안함을 배가시킵니다.

 

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그란스포트 트림은 12방향 전동 조정 스포츠 시트, 알루미늄 기어시프트 패들이 장착된 스포츠 스티어링 휠, 이녹스(Inox) 스포츠 풋 페달 등의 특징으로 마세라티 레이싱 DNA를 직관적으로 경험해 볼 수 있습니다. 여기에 고광택 블랙 피아노 우드 트림이 적용되어 콰트로포르테를 더욱 역동적으로 보이게 합니다. 검은색 가죽의 스포츠 스티어링 휠은 콰트로포르테 그란스포트에만 기본 옵션으로 탑재되었습니다. 스티어링 휠은 카본으로 마감된 주문 제작이 가능합니다.

 

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마세라티의 가솔린 엔진은 3.8리터의 V8엔진과 3.0리터의 V6 엔진 두 가지 버전이 있습니다. 두 엔진 모두 페라리와 공동 개발했으며 마라넬로 소재의 페라리 공장에서 마세라티만을 위해 생산됩니다.

 

콰트로포르테 GTS에 탑재된 플래그쉽 3.8리터 V8 유로6 엔진은 6,700rpm에서 530hp와, 2,000rpm과 4,000rpm 사이에서 66.3 kg.m의 최대 토크를 생성합니다. 이러한 엔진 성능은 콰트로포르테가 마세라티 4도어 자동차 역사상 가장 빠른 제로백 4.7초를 달성할 수 있게 하며, 최고속도는 310km/h를 기록합니다.

 

콰트로포르테S Q4는 430hp, 59.2kg.m의 최대 토크를 발휘하고 이는 이전 모델보다 20hp, 3.1kg.m 증가한 수치입니다. 최대 엔진속도는 5,750rpm지만 2,500rpm에서 4,250rpm사이에서도 최대 토크를 생성합니다. 콰트로포르테 S Q4는 제로백 4.8초를 기록합니다. 최고속도는 288km/h입니다. 연비는 7.4km/L, CO2 배출량은 228g/km 입니다.

 

콰트로포르테의 3.0리터의 트윈터보 V6 엔진은 5,500rpm에서 350hp, 1,750rpm과 4,500rpm 사이에서 최대 토크 51.0 kg.m을 발휘합니다. 90%의 최대 토크는 이미 1,600rpm 에서 달성 가능합니다. 350hp의 콰트로포르테는 마세라티의 스포츠 특성을 간직하고 있습니다. 제로백 5.5초, 최고속도 270km/h를 7.4km/L의 연비와 227g/km의 CO2 배출이라는 연료 소비 효율을 자랑합니다.

 

콰트로포르테 디젤은 제로백 6.4초, 최고 속도 252km/h를 발휘합니다. Auto Start-Stop 시스템 덕분에, 마세라티는 178g/km의 CO2 배출과 복합연비 10.9km/L로 효율성이 극대화 되었습니다.

 

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변속기에는 오토 노멀’, ‘오토 스포츠’, ‘수동 노멀’, ‘수동 스포츠’, 그리고 ’ICE’모드 5가지의 주행 모드 사용이 가능하며, 변속기 조작부의 M 버튼을 눌러 수동 조작도 가능합니다

 

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2018년식 마세라티 콰트로포르테의 국내 판매 가격은 1억 5,380만원부터 2억 3,330만 원이다.

 


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