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현대엠엔소프트의 '맵피'는 Full Cloud 데이터 수집 방식으로 별도의 업데이트 없이 실시간 교통 정보를 반영해 가장 빠른 길을 제공하는 스마트폰 내비게이션 어플리케이션이다.

현대엠엔소프트는 맵피에 대한 대규모 업그레이드를 통해 운전 중 화면 터치 없이 음성만으로 내비게이션을 이용할 수 있는 '대화형 음성 비서 기능'을 선보였다. 'All New 맵피'를 이용 시 "맵피야!"라고 말하거나, 화면 상단의 마이크 버튼을 터치하면 음성 비서 서비스가 자동으로 실행된다. 특히, 간단한 단어 수준의 음성 명령을 인식하는 단계에서 나아가 ''최근에 갔던 스타벅스로 가자"와 같은 대화형 문장 등을 인식하는 점이 특징이며, 도착 정보나 목적지 검색 기능 외에도 전화, 문자 보내기, 도착 알람 등 다양한 기능을 지원해 운전자의 편의성을 강화했다. 단, 대화형 음성 비서 기능은 현재 안드로이드용 스마트폰에서만 가능하며, 아이폰은 추후 적용 될 예정이다.

또한, 새로 추가된 '교차로 리얼 뷰' 기능은 운전 시 헷갈리기 쉬운 교차로 지점에서 그림 이미지가 아닌 실제 도로 사진 위에 추천 차선을 표현해 경로를 혼란 없이 인지할 수 있도록 했다. 뿐만 아니라 맵피 업그레이드 버전은 국내 내비게이션 최초로 정체 구간 예측 정보를 시스템을 구축했으며, 이는 고속도로와 도시고속도로에서 정체구간이 발생할 경우, 정체구간까지의 거리와, 정체구간의 길이, 통과시간까지 알려주는 기능이다.

또한, 내비게이션 어플리케이션 실행 시 첫 화면에 최근 목적지 리스트와 우리 집, 회사 등의 버튼을 고정한 간편모드를 도입하여 더욱 빠르고 간편한 길 안내 서비스를 제공한다.

 

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(사진 설명 : 왼쪽부터 교차로 리얼 뷰 기능,  정체 구간 예측 시스템)

 

특히, 전세계인이 모이는 동계 스포츠 축제를 앞두고 영동고속도로를 이용하는 운전자들은 맵피 업그레이드를 통해 더욱 편리한 길 안내를 받을 수 있다. 맵피는 국내 최초로 영동고속도로 구간의 주요 IC에 대해 현대엠엔소프트의 정밀지도(HD Map)를 기반으로 제작한 분기모식도를 제공한다. 이는 자율 주행 지원을 위해 구축된 정밀지도를 활용한 것이다. 또한, 현대엠엔소프트의 ADAS 지도를 활용하여 영동고속도로 구간에서의 곡선이 심한 고속도로 구간과 내리막이 있는 고속도로 구간에서의 화면 및 음성안내를 제공한다.

또한, 경로 탐색 시 목적지 날씨 정보 및 고화질 네이버 거리뷰 사진 등 목적지에 대한 상세 정보가 제공되며, 별도 페이지 진입이 아닌 경로 탐색 화면 내에서 모든 경유지 설정이 가능하도록 구성하여 기존 맵피와 큰 차별성을 두었다.

 

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(사진 설명 : 왼쪽부터 영동고속도로 정밀지도 분기모식도, 영동고속도로 ADAS 기반 곡선구간 안내)

 

뿐만 아니라, 맵피는 디자인 변화와 UI 개선에도 힘을 줬다. 먼저 어두웠던 도로는 밝게, 경로선은 선명하게 변경하여 고대비 테마 화면으로 안전성을 향상시켰다. 또한, 블루 계열의 키 컬러로 세련되고 시원한 느낌을 주면서 라운딩 처리한 디자인 요소 등을 통해 부드러운 이미지까지 담았다. 통합 검색 화면에는 주변 검색, 주소 검색, 즐겨찾기 등 사용 빈도가 높은 버튼을 삽입해 화면 이동을 최소화하는 등 사용자를 최우선으로 배려한 UI개선으로, 작은 스마트폰 화면에서도 뛰어난 시인성과 편의성을 느낄 수 있다.

이 밖에, 현대엠엔소프트는 맵피 이용자와의 원활한 커뮤니케이션을 위한 '맵피연구소'도 선보였다. 맵피를 이용하는 얼리어답터들은 맵피연구소를 통해 향후 맵피에 적용될 새 기능을 먼저 경험해 볼 수 있으며, 사용 여부 설정과 신기능에 대한 의견 등을 전달할 수 있다. 또한, 운전자가 직접 장소 등록, 지도 변경, 카메라 단속 정보 등을 제공할 수 있으며, 이는 접수 후 검수 과정을 거쳐 맵피에 반영된다.

현대엠엔소프트 관계자는 "현대엠엔소프트는 이번 업그레이드 버전인 'All New 맵피'를 통해 대화형 음성 비서 기능 등 최신 기술을 탑재하여 이용자의 편의성을 강화했으며, 특히 차량 전문 기업의 특성을 살려 정밀지도, ADAS지도 등을 활용해 올 겨울 이용 차량이 증가할 것으로 예상되는 영동고속도로의 길 안내 사항 업그레이드를 국내 최초로 선보였다"라며, "현대엠엔소프트는 앞으로도 차별화된 기술을 통해 맵피 이용자들에게 더욱 안전하고 빠른 길 안내 서비스를 제공할 예정"이라고 밝혔다.


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티저 이미지를 통해 세계 최초로 선보인 콘셉트카 'SP'는 인도 시장 공략을 위해 개발된 현지 전략형 소형 SUV로 역동적이고 강건한 스타일과 최첨단 이미지를 두루 갖춘 것이 특징이다.

콘셉트카 'SP'의 디자인을 살펴보면 ▲전면부는 기아자동차의 상징인 호랑이코 그릴 디자인이 ▲측면부는 전면부터 리어 스포일러까지 이어지는 역동적인 캐릭터 라인이 ▲후면부는 고급스러우면서도 넓은 공간감을 느낄 수 있는 이미지를 갖춘 것이 특징이다.

미래형 SUV 콘셉트카 'SP'의 상세 제원은 오는 2월 7일 인도 뉴 델리에서 개막하는 오토 엑스포 2018을 통해 공개될 예정이다.

 

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한편, 기아자동차는 오토 엑스포 2018을 통해 인도 시장 진출을 공식적으로 선언하고, 본격적인 인도 시장 공략에 나선다는 계획이다.

세계 5위 규모를 자랑하는 인도 자동차 시장은 향후 성장 가능성이 가장 큰 시장으로 손꼽히는 곳으로 그 중요성이 갈수록 커지고 있다.

오토 엑스포는 60만 명이 찾는 아시아 최대 모터쇼 중 하나로, 오는 2월 7일(수)부터 14일(목)까지 인도 노이다市 인디아 엑스포 마트에서 진행된다.

 


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이번 업데이트는 지니 3D, 지니 넥스트, 맵피(MAPPY), 소프트맨(softman) 등 현대엠엔소프트의 내비게이션 소프트웨어를 탑재한 단말기를 대상으로 1월 29일부터 3일간 순차적으로 진행된다. 해당 기기 사용자는 현대엠엔소프트의 업데이트 프로그램인 업데이트 센터를 통해 최신 지도 업데이트를 받을 수 있다.

 

현대엠엔소프트는 이번 내비게이션 소프트웨어 업데이트를 통해 인천광역시 계양구 서울외곽순환고속도로 계양IC ~ 노오지JC 가변차로 신규 개통 등 국내 주요 고속도로 및 국도 등의 개통 정보 등 28곳의 최신 도로 정보 및 안전 운행 정보를 반영해 이용자들에게 정확한 길안내를 제공할 예정이다.

 

세부적으로는 ▲주요 고속도로 11곳 (인천광역시 계양구 서울외곽순환고속도로 계양IC ~ 노오지JC 가변차로 신규 개통, 충청남도 서산시 서해안고속도로 서산IC 연결로 신규 개통, 부산광역시 기장군 부산외곽순환고속도로 노포JC ~ 기장JC 신규 개통, 전라북도 전주시 호남고속도로 화전2교 부근 ~ 전주IC간 선형 변경 개통 등), ▲주요 국도 17곳 (강원도 평창군 국도6호선 속사1교차로 ~ 하진부1교차로 부근 도로 신규 개통, 경기도 안산시 국도77호선 초지고가부근 ~ 문호교차로간 도로 신규 개통, 전라북도 부안군 국도30호선 새만금교차로 연결로 신규 개통 등) 등을 비롯하여 전국 총 69개 도로의 신규 정보를 제공하며, 세부 업데이트 내역은 홈페이지를 통해 확인 가능하다.

 

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특히 이번 정기 업데이트를 통해 내비게이션 소프트웨어 '지니', '맵피' 등을 사용할 경우 2월 9일(금)부터 2월 25일(일)까지 강원도에서 열리는 세계적인 겨울 스포츠 관람을 위한 환승주차장 안내 기능을 추가하는 등 이용자의 편의성을 강화했다.

 

또한, 축제기간동안 실제 경기가 열리는 경기장의 모습을 3D 렌더링 이미지를 적용하여 지도상에서도 현실세계와 동일한 환경을 구현했다. 이와 더불어, 지니넥스트 기준으로 과속 단속, 버스전용차로 단속, 주정차 단속 등 약 1,800 여건의 신규 안전 운행 정보 업데이트를 제공해 운전자들의 안전운전을 지원한다.

 


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BMW 5시리즈를 잡을 수 있다? 없다?

 

 

제네시스 브랜드가 29일 국내 대형 세단 최초로 높은 수준의 연료 효율성, 강화된 유로6 배기 규제 충족, 동급 최고 수준의 정숙성 등을 강화한 'G80 디젤' 모델을 출시했다.

 

G80 디젤 모델에 탑재된 파워트레인은 최고출력 202마력(PS)과 최대토크 45.0kgf·m의 동력성능을 확보했으며, 복합연비는 13.8km/ℓ(2WD, 18인치 타이어 기준)로 가솔린 모델 대비 높은 연비 효율성을 갖췄다.

 

특히 제네시스 브랜드는 G80 디젤 모델에 배출가스 중 질소산화물(NOx) 저감에 효과적인 '요소수 시스템(Selective Catalytic Reduction)'을 적용해 국내 대형 세단 최초로 강화된 유로6 배기 규제를 충족시켰다.

 

이에 따라 G80 디젤 모델은 배출가스에 의한 환경 부담을 최소화했다.

 

또한 차량 내부의 흡차음재를 추가 보강하고 소음, 진동 저감 기술 적용을 통해 동급 최고 수준의 정숙성을 확보했다.

 

 

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G80 디젤 모델에는 ▲엔진 회전 진동의 반대방향으로 회전해 차량에 전달되는 진동을 줄여주는 '진동 저감형 토크 컨버터(CPA, Centrifugal Pendulum Absorber)' ▲주행/정차 등 상황에 따라 엔진 마운트 특성을 바꿔주는 '전자제어식 엔진 마운트(ECM, Electronic Controlled engine mount)' ▲엔진 정보, 감지된 소음을 바탕으로 소음과 반대 위상의 신호를 보내 소음을 상쇄시키는 '실내 소음 저감장치(ANC, Active Noise Cancellation)' 등이 장착돼 최상의 실내 환경을 제공한다.

 

아울러, 제네시스 브랜드는 G80 디젤 모델 출시와 함께 제네시스 브랜드에 속해있는 전 차종(G70, EQ900 포함)의 모델별 내/외장 칼라 조합을 확대해 운영한다.

 

이에 따라 제네시스 차종을 구매하는 고객들은 더욱 다양한 내/외장 컬러를 기호에 따라 다양하게 조합할 수 있게 됐다.

 

제네시스 G80 디젤 모델의 판매가격은 럭셔리 5,170만 원, 프리미엄 럭셔리 5,700만 원이다


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메르세데스-벤츠가2015년 미국 라스베이거스 CES(Consumer Electronics Show)에서 처음 선보인 ‘F 015 럭셔리 인 모션’은 혁신적인 이동성을 실현해

 

 

메르세데스-벤츠가 개발하고 있는 자율 주행의 미래 비전을 확실하게 보여준다. 또한, 커넥티드(Connected), 자율주행(Autonomous),

 

 

공유 및 서비스(Shared & Service), 전기 구동화(Electric) 등 ‘케이스(CASE)’로 대변되는 메르세데스-벤츠의 미래 모빌리티 비전을 가늠할 수 있게 한다. 메르세데스-벤츠는 앞서

 

 

F 015를 통해 자동차가 단순한 교통수단의 역할을 넘어 개인의 다양한 생활공간으로 어떻게 진화하는지 보여주고 있으며, 자율주행이 운전자가 도로에서 보내는

 

 

소중한 시간에 다양하게 활용할 수 있는 자유를 제공한다고 강조한 바 있다.

 

 

‘F 015 럭셔리 인 모션’이 전시되는 스타필드 하남 브랜드 스토어는 메르세데스-벤츠가 기존 전시장 형식에서 벗어나 지난 5일 쇼핑몰에 런칭한

 

 

국내 첫 번째 브랜드 스토어로 차량 전시 외에도 메르세데스-벤츠만의 라이프스타일을 즐길 수 있는 문화공간을 지향하고 있다.

 

 

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주요 특징으로는 ▲자율주행과 직접 운전이 가능한 시스템 ▲시선 추적, 제스처 제어, 스크린 터치 등을 통한 차량과 운전자 및 탑승자와의 직관적인 상호 작용 시스템

 

▲디지털 생활공간을 만들어주는 6개의 디스플레이 ▲외부와 소통하는 전면 및 후면의 LED 모듈 ▲4개의 회전식 라운지 의자가 있는 가변 좌석 시스템 ▲1,100km까지 무공해 주행

 

이 가능한 하이브리드 시스템 ▲최고의 안전과 최상의 편안함을 제공하는 탄소 섬유 강화 플라스틱, 알루미늄 및 강철을 결합한 스마트한 바디 구조 등이 있다.

 

 

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다카르 랠리는 세계 최고 권위의 오프로드 자동차 경주대회로, 최악의 경기 조건과 경기 일정으로 인해 참가팀 대부분이 부상이나 사고 등으로 중도 기권 또는 탈락해 지옥의 레이스, 죽음의 레이스라 불린다.

 

지난 6일 페루 리마(Lima)에서 시작된 2018 다카르 랠리는 볼리비아 라파즈(La Paz)를 거쳐 지난 20일 아르헨티나 코르도바(Cordoba)에서 대장정의 막을 내렸다. 약 9,000Km에 이르는 14개 구간 중 절반이 모래언덕 및 사막지역으로 구성돼 역대 가장 험난한 랠리가 될 것으로 예상된 만큼, 92개팀이 참가한 자동차 카테고리에서 마지막까지 완주한 팀은 43개팀에 불과하다.

 

푸조 토탈팀이 2018 다카르 랠리 최종우승을 차지한 가운데 쌍용자동차는 T1-3 카테고리(이륜구동 가솔린 자동차) 4위, 자동차 부문 종합순위 32위로 다카르 랠리 14개 구간을 성공적으로 완주했다.

 

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푸에르테스 선수와 공동파일럿 디에고 발레이오(Diego Vallejo) 선수로 이뤄진 쌍용자동차팀은 지난해 7월 유로피안 다카르 챌린지 겸 스페인 오프로드 랠리 챔피언십(CERTT) 구간 레이스인

아라곤(Aragon) 레이스에서 우승하며 다카르 랠리 진출권을 획득한 바 있으며, 티볼리 디자인 기반의 후륜구동 랠리카 티볼리 DKR로 랠리 내내 멋진 레이스를 펼쳤다.

 

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또한 생애 첫 다카르 랠리에 입성한 쌍용자동차팀의 오스카 푸에르테스(Oscar Fuertes) 선수는 자동차 부문 최고의 루키(신규출전자) 2위에 오르며 화제의 인물로 떠올랐다.

20명의 신규출전자 중 이번 랠리를 완주한 파일럿은 푸에르테스 선수를 포함해 단 2명뿐 이다.

 

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티볼리 DKR은 최대 출력 405hp/4200rpm, 최대 토크 550Nm/4200rpm의 6ℓ급 V8 엔진이 탑재됐으며 정지 상태에서 100Km/h까지 4.4초만에 주파할 정도로 날렵하고 강력한 성능을 갖춰 최악의 다카르 랠리 오프로드에도 굴하지 않는 뛰어난 주행성능을 선보였다.

 

성공적인 완주를 위해 랠리 마지막 3일간 쉬지 않고 막판 스퍼트를 낸 푸에르테스 선수는 "마지막 구간 레이스를 끝내고 우린 완전히 무너졌다. 하지만 마지막까지 완주하는 것이 우리의 목표였던 만큼, 그와 비교할 수 없을 만큼 행복하다"고 소감을 밝혔다.

 

한편 쌍용자동차는 지난 1994년 코란도 훼미리로 다카르 랠리에 첫 출전해 한국 자동차 브랜드 사상 최초 완주 및 종합 8위라는 우수한 성적을 거둔 바 있으며, 이후 무쏘 등으로 출전해 3년 연속 종합 10위 내 입성 기록을 세우며 기술력을 인정받았다.

 

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푸조 토탈 팀(Team Peugeot Total)의 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)와 루카스 크루즈(Lucas Cruz)가 '2018 다카르 랠리(the Dakar Rally)'에서 최종 1위를 기록하며 푸조 토탈팀이 대회 3연패를 달성했다.

2018 다카르 랠리 우승자 카를로스 사인츠와 루카스 크루즈는 최종 기록 49시간 16분 18초를 기록하며 최종 우승을 차지해 푸조 모터스포츠의 새로운 역사를 새겼다. 이로써 카를로스 사인츠는 2010년 다카르 랠리 우승 이후 8년 만에 챔피언 자리에 오르는 영광을 안았다. 2016년, 2017년 우승자였던 푸조 토탈팀의 스테판 피터한셀(Stephane Peterhansel)과 장-폴 코트레(Jean-Paul Cottret)는 카를로스 사인츠와 마지막까지 치열한 선두 경쟁을 펼쳤으며, 50시간 41분 47초로 최종 4위를 기록했다.

막강한 '드림팀'으로 구성됐던 푸조 토탈팀은 대회 초반부터 압도적인 기량을 선보이며 대회 기간 내내 선두 자리를 유지했다. 모래 언덕, 산길 등 총 8763 km의 험난한 오프로드를 달린 푸조 토탈팀은 총 13 스테이지로 이뤄졌던 이번 대회 기간 동안 7번의 우승, 4번의 원-투 피니시, 3번의 원-투-쓰리 피니시를 기록하며 모터스포츠의 강자임을 다시 한 번 입증했다. 특히 올해 대회 규정이 4륜 구동의 차량에 유리한 조건으로 대폭 바뀌었음에도 불구하고, 후륜 구동 기반의 '푸조 3008 DKR Maxi' 레이싱카로 우승을 쟁취하여 의미가 더욱 깊다.

 

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2018 다카르 랠리 우승자 카를로스 사인츠는 "이번 대회는 내가 경험했던 다카르 랠리 중 가장 어려운 경기였지만, 코-드라이버 루카스와 함께 이처럼 어려운 랠리에서 우승할 수 있어서 매우 만족스럽다"며, "우승을 함께한 3008 DKR Maxi는 지금까지 랠리 경기에서 운전했던 차량 중 최고의 차였으며, 후원해준 모든 사람과 푸조 스포츠에 큰 감사를 표한다"고 우승소감을 밝혔다.

이번 대회 우승을 차지한 푸조 토탈 팀의 '푸조 3008 DKR Maxi'는 푸조 대표 SUV 차량인 푸조 3008을 기반으로 한 후륜 구동의 레이싱 카이다. 3.0리터 V6 트윈 터보 디젤 엔진을 탑재해 최대 출력 340 마력(hp), 최대 토크 800 Nm의 강력한 힘을 발휘한다. 특히, 이번 푸조 3008 DKR Maxi는 지난 시즌 대회보다 약 40% 이상 증가한 사막 지형을 대비해 작년 대회 출전 모델보다 전폭을 200mm 늘려 주행 안전성을 향상 시켰고, 서스펜션 세팅 또한 개선하여 오프로드에서의 주행성능을 더욱 향상시켰다.

 

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신형 벨로스터는 랠리카의 당당하고 역동적인 모습에 영감을 받아 개발돼 기존의 벨로스터가 가진 디자인 고유성을 유지하면서도 스포티함을 강조한 모습으로 탄생했다.

 

전면부는 캐스캐이딩 그릴을 입체적으로 재해석해 기존 차량과 차별화된 개성적이고 스포티한 형상으로 구현했으며 범퍼는 조각적이고 입체적인 조형 요소를 적용했으며 전후면 모두 에어 커튼을 적용해 공력 성능을 높였다.

 

후면부는 기존 벨로스터의 독특한 개성이었던 센터 머플러를 계승 발전시켜 고유의 디자인 요소로 자리잡게 했으며 범퍼 하단에 리어 디퓨저를 적용해 스포티한 이미지까지 함께 추구했다.

 

실내 디자인은 외관의 비대칭형 콘셉트가 자연스럽게 어울리도록 운전자 중심의 유니크한 비대칭 레이아웃을 완성했으며, 모터바이크 콘셉트로 스포티함을 더한 내장 디자인은 입체감 넘치는 원형 계기판 길고 슬림해진 크래시패드 주행 감성을 자극하는 드라이브 모드 버튼 운전자를 더욱 깊숙이 품어주는 낮은 힙 포지션의 버킷시트를 더해 마치 비행기 조종석(cockpit)에 앉은 것처럼 운전 몰입감을 높였다.

 

또한 사용편의성을 극대화한 인체공학적 설계가 적용된 입체적 형상의 센터페시아 돌출형 내비게이션 컴바이너 HUD 등 운전에 몰입하는데 도움을 주는 다양한 요소들을 반영했다.

 

신형 벨로스터는 북미 시장에 누우 2.0 엔진과 감마 1.6 가솔린 터보 엔진 등 총 2개의 엔진 라인업을 갖췄으며, 모델별로 각각 6단 수동변속기/6단 자동변속기와 6단 수동변속기/7DCT를 적용할 예정이다. (국내는 카파 1.4 가솔린 터보 및 감마 1.6 가솔린 터보 모델 운영)

 

특히 감마 1.6 가솔린 터보 모델의 경우 1,500rpm구간에서 최대토크를 발휘활 수 있도록 엔진을 개선해 저속영역에서의 가속성을 높였고 2,000~4,000rpm구간에서는 현대자동차 최초로 오버부스트 제어 기능을 통해 최대토크를 넘어서는 힘을 발휘해 실용영역에서 가속 응답성을 높이는 등 도심에서 운전의 재미를 만끽할 수 있도록 했다.

 

 

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현대자동차는 신형 벨로스터에 운전자의 편의를 위한 다양한 스마트 사양을 적용해 스포티한 주행을 하면서도 안정감과 편안함을 함께 느낄 수 있도록 했다.

 

우선 신형 벨로스터에는 현대자동차 준중형 차량 최초로 스마트 쉬프트기능이 적용됐다.

 

스마트 쉬프트는 스포츠, 노멀로 지원되는 드라이빙 모드에 추가 된 기능으로, 이 기능을 활성화하면 운전자의 운전 성향을 실시간으로 차량이 학습해 스포츠, 노멀, 에코 중 현재 상황에 가장 적합한 모드로 자동 변경해 차량을 제어한다.

 

이와 더불어 신형 벨로스터에는 1세대 모델에 세계 최초로 적용됐던 엔진사운드 이퀄라이징 기술인 액티브 사운드 디자인(Active Sound Design)’ 시스템을 2세대의 스포티한 디자인과 흡배기 사운드에 잘 어우러지도록 개선하여 새로운 사운드 퍼포먼스를 느끼도록 했다.

 

또한 전방 충돌방지 보조 시스템(FCA)을 전모델 기본화하여 적용했으며 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 후측방 충돌 경고 시스템(BCW) 차로 이탈방지 보조 시스템(LKA) 운전자 주의 경고 시스템(DAW) 하이빔 보조(HBA) 무선 충전 등 다양한 스마트 편의사양이 장착돼 운전자의 안전과 편의를 동시에 만족시킨다.

 

 

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벨로스터 N은 지난해 유럽시장 i30 N 출시에 이은 고성능 N 라인업의 북미 시장 최초 모델로, 수치만을 강조하는 것이 아닌 운전의 즐거움을 중시하는 고성능 N의 개발 철학을 적용해 레이스 트랙뿐 아니라 일상생활에서도 높은 성능을 제공한다.

 

벨로스터 N의 전후면에는 N 모델임을 강조해 주는 ‘N’ 로고가 부착됐고 빨간색 캘리퍼의 고성능 브레이크 시스템이 적용됐다.

 

또한 듀얼 스포크의 별 모양 디자인 19인치 알로이 휠과 WRC 경주차에서 영감을 받은 리어 스포일러 디자인을 통해 고성능 N 모델만의 특성을 더욱 강조했다.

 

벨로스터 N 내부는 WRC 경주차에 사용하는 N의 고유색인 퍼포먼스 블루색상을 곳곳에 넣어 꾸몄다.

 

특히 탑승자의 몸을 잘 지탱해 주도록 시트 볼스터가 강조된 N 전용 스포츠 시트, N 드라이브 모드를 선택할 수 있는 N 버튼이 달린 N 전용 스티어링 휠, N 로고가 새겨져 있는 기어 노브와 계기판 등 일반 모델과 차별화된 고성능 N 전용 사양들을 통해 운전자가 차와 더욱 연결된 느낌을 가지도록 했다.

 

벨로스터 N은 고성능 2.0 터보 엔진을 통해 최고 275마력(ps)과 최대토크 36.0(kgf.m)의 뛰어난 동력 성능을 제공하며, N 모드, N 커스텀 모드 등 고성능 N 모델 전용의 드라이브 모드를 운전자가 선택해 편안한 일상 주행부터 레이스 트랙에서의 주행까지 만족시키도록 했다.

 

특히 N 커스텀 모드의 경우 운전자가 직접 돌출형 모니터를 통해 엔진 응답성부터 승차감, 배기 사운드 등 각종 세팅을 세부적으로 조정 할 수 있어 운전자 자신만의 세팅을 만들 수 있다.

 

 

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현대자동차는 이번 디트로이트 모터쇼에 다양한 고객 참여존을 설치해 현지 소비자들에게 브랜드 친밀도를 높인다는 방침이다.

 

우선 올해 7월 미국 개봉 예정인 영화 앤트맨과 와스프(Ant-Man and the Wasp)’ 촬영용으로 개조돼 사용됐던 벨로스터 쇼카앤트맨 수트를 전시하는데, 개성 강한 캐릭터로 유명한 앤트맨과 벨로스터의 콜라보레이션은 독특하고 새로움을 찾는 마블 팬과 벨로스터 팬 모두의 관심을 끌 것으로 예상된다.

 

또한 민첩하고 다이내믹한 신형 벨로스터와 벨로스터 N의 주행성능을 게임상에서 체험해볼 수 있는 포르자(FORZA)’ 레이싱 게임 체험존과 관람객이 풋볼 선수처럼 공을 잡는 영상을 찍어 소셜에 올리면 추첨을 통해 상품을 주는 NFL 소셜존도 운영한다.

 

 

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다카르 랠리는 세계 최고 권위의 오프로드 자동차 경주대회로, 최악의 경기 조건과 경기 일정으로 인해 참가팀 대부분이 부상이나 사고 등으로 중도 기권 또는 탈락해 지옥의 레이스, 죽음의 레이스라 불린다.

지난 6일 페루 리마(Lima)에서 시작된 2018 다카르 랠리는 볼리비아 라파즈(La Paz)를 거쳐 20일 아르헨티나 코르도바(Cordoba)까지 약 9,000Km를 달리는 대회로, 오토바이, 트럭, 자동차 등 5개 카테고리 총 500여 개 팀이 참가했다.

총 14개 구간 중 절반이 모래언덕 및 사막지역으로 구성돼 역대 가장 험난한 랠리가 될 것으로 예상된 만큼 대회 중반이 지난 현재 출발팀 중 절반이 탈락한 상태다. 91개팀이 참가한 자동차 카테고리의 경우, 제7구간 레이스까지 완주한 팀은 44개팀에 불과하다.

쌍용자동차팀은 지난해 7월 유로피안 다카르 챌린지 겸 스페인 오프로드 랠리 챔피언십(CERTT) 구간 레이스인 아라곤 레이스에서 우승하며 다카르 랠리 진출권을 획득한 오스카 푸에르테스(Oscar Fuertes) 선수와 공동파일럿 디에고 발레이오(Diego Vallejo) 선수가 티볼리 DKR를 타고 랠리 완주를 향해 선전을 펼치고 있다.

티볼리 DKR은 티볼리 디자인 기반의 후륜구동 랠리카로 개조된 차량으로, 최대 출력 405hp/4200rpm, 최대 토크 550Nm/4200rpm의 6ℓ급 V8 엔진이 탑재됐으며 정지 상태에서 100Km/h까지 4.4초만에 주파하는 만큼 랠리에서 날렵하고 강력한 성능을 선보이고 있다.

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생애 첫 다카르 랠리에 입성한 푸에르테스 선수는 "다카르 랠리가 얼마나 힘든지 수없이 들어왔지만 직접 겪어 보니 진심으로 이해가 된다"라며 "모래언덕에 수차례 빠져 타이어가 손상되고 헤드라이트가 부서지는 등 어려운 순간들이 많았지만 매 구간 무사히 레이스를 마치고 있는 만큼 마지막까지 성공적으로 완주할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 푸에르테스 선수는 현재 다카르 랠리 자동차 부문 최고의 루키(신규출전자) TOP2를 기록하고 있다.

한편 쌍용자동차는 지난 1994년 코란도 훼미리로 다카르 랠리에 첫 출전해 한국 자동차 브랜드 사상 최초 완주 및 종합 8위라는 우수한 성적을 거둔 바 있으며, 이후 무쏘 등으로 출전해 3년 연속 종합 10위 내 입성 기록을 세우며 기술력을 인정받았다.

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멀티캠 브랜드 고프로(GoPro)가 360도 VR카메라 퓨전을 출시한다.

퓨전은 5.2K30fps 동영상과 1800만화소 사진을 촬영할 수 있는 소형 VR 카메라다. 압도적인 고화질로 카메라 주변 모든 방향을 촬영할 뿐 아니라 4개의 마이크가 서라운드 사운드를 담아 영상과 음향을 완벽하게 즐길 수 있다. 앞뒤 두 개의 렌즈로 촬영한 영상은 자동으로 스티칭돼 실감나는 콘텐츠가 완성된다.

 

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고프로는 휴대폰에서 간편하게 VR 영상을 편집할 수 있는 오버캡처 기능도 함께 공개했다. 고프로 앱에서 이용 가능한 이 기능으로 퓨전으로 촬영한 360도 영상에서 원하는 장면을 골라 평면 영상을 만들 수 있다. 화면을 축소해 구체형 이미지를 만드는 타이니 플래닛, 360도 영상을 길게 연결하는 파노플로우 등의 효과도 포함돼있다. 현재 iOS 기기에서 사용 가능하며, 추후 안드로이드 기기도 지원할 예정이다.

 

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퓨전은 마치 짐벌을 사용하는 듯한 동영상 안정화 기능이 돋보인다. 수심 5M까지 방수 가능하며, 한국어 포함 10개국 언어 음성 제어 등도 포함돼 활용도가 높다. 퓨전 카메라, 퓨전 그립, 퓨전 케

이스, 배터리, USB-C타입 케이블이 패키지로 구성되어 있으며, 국내 판매 가격은 89만 원이다.(*2월 중 배송 예정)

 

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고프로 커뮤니케이션 총괄 릭 라커리(Rick Loughery)는 "퓨전과 오버캡처는 촬영이 이뤄지는 모든 순간을 기록하고, 이를 특별한 앵글로 구현하는 완벽히 새로운 스토리텔링 방식을 선사한다"라며, "고프로는 앞으로도 혁신적인 제품을 선보이며 많은 이들에게 놀라운 경험과 감동을 선사해 나갈 것"이라고 전했다.

 

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고프로 360도 VR카메라 퓨전으로 직접 촬영한 이미지

 


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렌더링을 통해 첫 선을 보인 올 뉴 K32012년 출시 후 6년 만에 선보이는 2세대 풀 체인지 모델로 기존 K3의 다이나믹한 디자인 콘셉트에 볼륨감과 고급감을 더해 업스케일 다이나믹 세단 이미지를 완성한 것이 특징이다.

 

 

올 뉴 K3의 전면부는 기아차의 상징인 호랑이코 형상 그릴, X자 형태로 교차된 주간주행등(X-Cross LED DRL), Full LED 헤드램프를 적용해 스타일리시한 이미지를 강조했다. 또한 롱후드 스타일을 기반으로 볼륨감을 더했으며, 범퍼 하단에는 대형 인테이크 그릴과 수평형 방향지시등이 포함된 에어커튼을 배치해 역동적인 이미지를 구현했다.

 

 

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측면부는 한층 길어진 후드를 기반으로 루프를 지나 트렁크까지 매끈하게 이어지는 쿠페형 루프라인을 통해 다이나믹한 이미지를 강조했으며, 볼륨감을 강조한 면처리로 세련미를 더했다.

 

 

아울러 올 뉴 K3의 후면부는 화살모양을 형상화 한 리어램프(Arrow-line LED 리어콤비램프)와 트렁크 가니쉬 적용을 통해 와이드한 이미지를 구현했다. 또한 볼륨감을 강화한 리어 범퍼, 전면부와 동일한 수평형 방향지시등 적용을 통해 역동적인 이미지를 강화했다.

 

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올 뉴 K3의 실내공간은 수평으로 뻗은 크롬 가니쉬를 적용한 센터페시아, 플로팅 타입의 내비게이션, 원형 사이드 에어벤트를 통해 스타일리시함을 강조했다.

 

 

또한 운전자의 사용성을 고려한 2단 콘솔 트레이, 조작이 용이한 버튼 레이아웃 등 편의성과 실용성을 향상시켰다.

 

 

한편 K32012년 출시 이후 글로벌 시장에서 현재까지 총 200만대가 판매된 기아차의 대표 모델이다.

 

 

기아차는 올 뉴 K3115(현지시간) 디트로이트 모터쇼에서 전 세계 최초 공개할 예정이다.
 

 

 


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 메르세데스-벤츠는 미국 라스베이거스에서 개막한 2018 CES에서 직관적이고 지능적인 인포테인먼트 시스템,

 

 

‘MBUX - 메르세데스 벤츠 사용자 경험(Mercedes-Benz User Experience)’ 1 9(현지시간) 세계 최초로 공개하며 차량  사용자 경험의 혁신을 제시했다.

 

 

 

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MBUX 인공지능을 기반으로 사용자에 맞게 개별화되어 차량과 운전자탑승객 사이에 정서적인 연결(emotional connection) 형성한다

 

 

 

 

동시에 무선 업데이트(OTA, Over the Air) 지원해 ‘메르세데스 (Mercedes me) 커넥티비티 새로운 시대를 예고한다.

 

 

 

 

MBUX 터치스크린으로 조작되는 와이드스크린 콕핏(Widescreen Cockpit), 증강 현실 기술이 적용된 내비게이션 디스플레이(Navigation display),

 

 

 

헤이 메르세데스(Hey Mercedes)’ 명령어로 동작하는 동작하는 지능형 음성 제어를갖추고 있다.

 

 

 

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MBUX 2018  양산에 들어가는 A-클래스를 시작으로 메르세데스-벤츠의 새로운 컴팩트  세그먼트에 모두 탑재될 예정이다. 

 

 

 

 특징은 터치스크린, 센터 콘솔의 터치패드와 스티어링 휠의 터치 컨트롤 버튼의 조합인 포괄적인 터치 작동 개념이다. 

 

 

 

모든 시스템은 직관적으로 운영되어, 운전자의 쉽고 빠른 조작을 가능하게해 주행 안전성 향상에 기여한다.

 

 

 

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또한지난해 9 프랑크푸르트 모터쇼를 시작으로   S-클래스 테스트 차량으로 다섯  대륙에서 진행한 메르세데스-벤츠의 자율주행 테스트인

 

 

 

 

 ‘인텔리전트 월드 드라이브(Intelligent World Drive)’ 라스베이거스에서 대미를 장식했다. ‘인텔리전트 월드 드라이브 

 

 

 

 

완벽하고 안전한 자율주행 구현을 목적으로 메르세데스-벤츠가 실제 도로 환경에서 시행한 완전 자율주행 테스트다.

 

 

 

메르세데스-벤츠는 캘리포니아주와 네바다주의 마지막 단계에서 운전자 보조 시스템(Driver Assistance Systems) 보다 발전시키기 위해 

 

 

 

미국 도로 환경 고유의 중요 정보를 수집했다이후 로스앤젤레스와 CES 열리는 라스베이거스에서는 혼잡한 도심 교통 체증  고속도로에서의 

 

 

 

 

주행 행동을 평가하는  집중했다특히스쿨버스와 차선 표시주행 차선  제한 속도 표시 인식에 초점을 맞췄다

 

 

 

 

이와 함께혁신적인 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT) 시스템 또한 테스트했다.

 

 

 

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한편, 메르세데스-벤츠는 이와 함께 수소 연료 전지 플러그인 하이브리드 SUV  ‘메르세데스-벤츠 GLC F-CELL(Mercedes Benz GLC F-CELL)’,

 

 

 

EQ’ 브랜드 최초의 컴팩트 사이즈 컨셉트 전기차 메르세데스-벤츠 컨셉트 EQA(Mercedes-Benz Concept EQA)’, F1 고성능 하이브리드 플러그인 시스템을 탑재해 

 

 

 

숨막힐듯한 드라이빙 경험을 선사하는 하이퍼카 메르세데스-AMG 프로젝트 (Mercedes-AMG Project ONE)’, 미래 도심 모빌리티의 지능형 솔루션을 암시하는 

 

 

 

스마트 비전 EQ 포투(smart vision EQ fortwo)’ 함께 전시했다.

 

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1월 6일(현지 시각)부터 페루, 볼리비아, 아르헨티나 3개국 전역에서 14일간 진행되는 2018 다카르 랠리는 사막을 포함해 약 9,000km의 거친 오프로드를 완주하는 모터스포츠 대회이다.

 

푸조 토탈 팀은 2018년도 다카르 랠리의 규정이 4륜 구동의 차량에 유리한 조건으로 대폭 바뀌었음에도 불구하고, 2륜 구동인 '푸조 3008 DKR Maxi'와 함께 3년 연속 챔피언을 노리고 있다.

 

(새로운 규정에 따라 4륜 구동의 레이싱 카는 최소 무게 100kg 완화하고 서스펜션 이동거리 30mm 늘려,

2륜 구동의 레이싱 카를 보유한 푸조 토탈 팀은 오히려 70kg의 밸러스트 추가 설치했다.)

 

'푸조 3008 DKR Maxi'는 푸조 대표 SUV 차량인 푸조 3008을 기반으로 한 후륜 구동의 레이싱 카이다.

 

3.0리터 V6 트윈 터보 디젤 엔진을 탑재해 최대 출력 340 마력(hp), 최대 토크 800 Nm의 강력한 힘을 발휘한다.

 

특히, 이번 푸조 3008 DKR Maxi는 지난 시즌 대회보다 약 40% 이상

 

증가한 사막 지형을 대비해 작년 대회 출전 모델보다 전폭을 200mm 늘려 주행 안전성을 향상 시켰고, 서스펜션 세팅 또한 개선하여 오프로드에서의 주행성능을 더욱 향상시켰다.

 

또한, 높은 기온에서도 드라이버들이 최상의 퍼포먼스를 발휘할 수 있도록 에어 컨디셔닝 시스템 향상과 엔진 및 브레이크를 냉각하는 쿨링 시스템에도 심혈을 기울였다.

 

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2018년 푸조 토탈 팀의 드라이버는 작년과 동일한 최고의 '드림 팀'으로 구성해 우승의 영광을 유지하겠다는 목표다.

 

2017년 우승 포함 다카르 랠리 통산 13회 우승에 빛나는 '미스터 다카르(Mr. Dakar)' 스테판 피터한셀(Stephane Peterhansel),

 

작년 대회에서 마지막까지 선두경쟁을 펼치며 간발의 차이로 2위를 기록한 '랠리의 황제' 세바스티앙 로브(Sébastien Loeb),

 

2010 다카르 랠리 챔피언인 카를로스 사인츠(Carlos Sainz), 그리고 다카르 랠리 바이크 부문 5차례 우승 및 2017 다카르 랠리 3

 

위의 시릴 디프리(Cyril Despres)가 출전한다.

 

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재규어의 퍼포먼스 SUV 라인업인 '페이스(PACE)' 패밀리에 합류하게 될재규어 E-PACE’는 지난해 출시 후 세계 시장에서 전년 동기 대비 재규어의 83% 브랜드 성장을 견인하고 있는 브랜드 최초 럭셔리 퍼포먼스 SUV F-PACE의 뒤를 잇는다. 재규어 첫 순수 전기차 I-PACE 역시 2018년 양산에 들어갈 예정이다. 재규어 I-PACE는 한국 시장에 내년 상반기 공식 출시된다.

 

5인승 컴팩트 SUV E-PACE는 스포츠카의 디자인과 성능을 갖춘 4륜 구동이다. 재규어만의 특징인 주행 다이내믹스와 실용적인 디자인 및 최첨단 기술이 재규어 브랜드의 스포츠카 DNA에 결합된 것이다.

 

E-PACE는 순수 전기차인 I-PACE 컨셉카와 2017년 올해의 자동차로 선정된 재규어 F-PACE와 함께 퍼포먼스 SUV 라인업에 합류하게 된다. F-PACE 역시 2015년 고난도의 360도 회전 루프(loop-the-loop) 주행으로 기네스 북에 등재된 바 있다.

 

 

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외관은 재규어 F-TYPE 스포츠카에서 영감 받았으며, 재규어임을 확실히 알아볼 수 있는 그릴, 근육질의 균형잡힌 자태, 짧은 오버행, 강력한 헌치가 시각적으로 대담하고 확고한 자태를 만들어 주어 즉각적으로 역동적인 민첩함이 느껴진다. 또한 날렵한 루프라인과 두드러지는 사이드 윈도우 그래픽에서 재규어 스포츠카 DNA가 확연히 드러난다.

 

 

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E-PACE는 동급 최고 수준의 내부 공간을 자랑한다. 넉넉한 레그룸을 제공하여 운전자를 비롯 총 5명이 편안하게 이동할 수 있다. 차량의 정교한 인테그럴 링크(Integral Link) 후방 서스펜션 구조 덕분에 가능해진 널찍한 적재 공간에는 골프 클럽, 대형 캐리어, 유모차를 실을 수 있다.

 

설정 가능한 다이내믹 모드는 운전자가 가속, 자동 변속, 핸들링 및 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics) 서스펜션 시스템에 대한 개별 설정을 보다 자유롭게 조정할 수 있게 해준다. 어댑티브 다이내믹스는 운전자 조작, 차체 및 휠의 움직임을 감지하고, 사전적으로 서스펜션과 섀시를 로드하여 댐핑을 조정함으로써 모든 조건에서 향상된 롤 제어와 민첩성을 제공한다.

 

 

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내부 기술 측면에서는 E-PACE의 클래스 이상에서만 볼 수 있는 12.3인치 풀컬러 디지털 계기판과 메리디안이 프리미엄 오디오 시스템이 제공된다.

 

E-PACE에는 또한 재규어의 혁신적인 웨어러블 액티브 키(Activity Key)가 포함되어 있다. 방수 및 내진 설계된 팔목 이 밴드에는 트랜스폰더가 내장되어, 운전자가 조깅이나 자전거 타기 등 야외 활동을 즐기는 동안 자동차 내부에 메인 키를 둔 상태로 차량을 잠글 수 있도록 해준다. 액티브 키가 활성화된 경우 팔목 밴드를 뒤 트렁크의 자동차 번호판 상단에 갖다 대면 차량 내부에 있는 모든 스마트 키가 비활성화된다.

 

 

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국내에서는 E-PACE에 강력하며 효율적인 250마력의 인제니움 가솔린 또는 180마력의 인제니움 디젤 엔진이 탑재될 계획이다. 재규어로는 처음으로 E-PACE에는 액티브 드라이브라인(Active Driveline) 4륜 구동 시스템이 장착됐다. 재규어의 독특한 후륜 구동 특징에 획기적인 트랙션이 지능적으로 결합되었다.

 

 

시스템의 토크 바이어싱(torque-biasing) 역량은 모든 기후 및 도로 조건에 최적화된 안정성, 다이내믹스 및 연비를 제공한다.

 

 

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재규어 I-PACE는 새로운 전기차 시대의 서막을 알리는 고성능 럭셔리 SUV 전기차다. 혁신적인 알루미늄 차체로 완성되는 완벽한 비율, 민첩한 핸들링, 일상의 편의를 위한 실용성 등 모든 요소들이 조화를 이룬다. 유려한 쿠페형 실루엣, 차체와 일체화 된 도어 손잡이, 대담한 에어 덕트 등 스포츠카를 연상시키는 디자인에 재규어 특유의 정교하고 강력한 퍼포먼스를 놓치지 않으면서도 전기차의 주행거리를 극대화하여 사륜구동 시스템의 5인승 SUV로서 실용성까지 겸비했다.

 

I-PACE는 미래의 자동차 시장을 선도하는 차를 선정하기 위해 열리는 16회 북미 컨셉트카 어워드(North American Concept Vehicle Awards)에서 디자인, 기술력 및 시장을 선도하는 역량 측면에서 가장 높은 종합 점수를 받으며 ‘2017년 최고의 컨셉트카’(Most Significant Concept Vehicle of 2017) 상을 수상했다.

 

 

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I-PACE는 최고출력 400마력, 최대 토크 71.4kg.m(700Nm), 4초대 제로백(0-100km/h)의 고성능 스포츠카급 퍼포먼스를 자랑한다. 90kWh용량의 하이테크 리튬이온 배터리를 통해 1회 충전 만에 380km (EPA 기준) / 500km(NEDC 기준) 이상 주행이 가능하다. 50kW DC 고속 충전기를 이용하면 90분만에 80%의 충전이 가능한 것도 주요 특징이다.

 

 

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재규어 I-PACE의 사전 계약은 20176월 론칭한 재규어 온라인 구매 청약 서비스인 ‘Find My Jaguar (find.jaguarkorea.co.kr)에서 간단한 상품 내용 확인과 함께 가능하고 재규어 공식 전시장에서 I-PACE 제품 전문가와의 상담도 가능하다. 국내 판매 예정 가격대는 I-PACE AWD SE 1억 원대, I-PACE AWD HSE 1 1천만 원대, I-PACE 퍼스트 에디션 1 2천만 원대이다.

 

 

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플래그십 럭셔리 SUV 품격에 최첨단 기술력 집약시킨 ‘2018년형 레인지로버’를 20183월 출시 예정이다. 레인지로버는 1970년 첫 모델 출시 후 럭셔리 SUV의 대명사로 자리매김하며 최고의 가치를 인정받아온 플래그십 럭셔리 모델로 최고급 소재를 대거 채용하며 랜드로버의 대표적인 베스트셀링 모델로 자리잡아왔다.

 

2018년형 레인지로버는 일반적인 페이스리프트를 뛰어넘는 외관과 실내의 변화뿐만 아니라 매트릭스 LED 헤드램프, 인컨트롤 터치 프로 듀오 등 다양한 신기술이 적용됐다.

 

 

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Exterior & Powertrain

 

 

새로운 디자인의 프론트 그릴

 

새로운 프론트 범퍼 적용 (벤트 블레이드 포함)

 

사이드 액센트 & 벤트 그래픽 업데이트

 

통합형 배기 파이프 신규 적용

 

새로운 디자인의 알로이 휠

 

매트릭스 LED 헤드램프(Vogue SE 모델 적용)

 

픽셀 LED 헤드램프(AB 모델 적용)

 

5.0SC 엔진 출력 개선: 510PS 525PS

 

 

 

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Interior & Technology

 

 

인컨트롤 터치 프로 듀오 기본 적용

 

새로운 시트 프레임 적용으로 공간 및 착좌감 개선

 

제스처 & 오토 블라인드 기능 신규 적용

 

시트 스위치 위치 변경 (도어 패널)

 

앞좌석 시트 기능성 개선: 핫스톤 마사지, 전동식 헤드레스트 등

 

새로운 뒷좌석 독립시트: 전동 전개식 리어 센터 콘솔 포함

 

뒷좌석 시트 기능성 개선: 40도 기울기 조절, 핫스톤 마사지, 메모리 기능

 

인컨트롤 프로텍트 & 리모트 프리미엄

 

탑승객 하차 모니터링 신규 적용

 

2세대 풀컬러 헤드업 디스플레이 도입

 

 

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랜드로버코리아가 상품성을 대폭 강화한 ‘2018년형 레인지로버 스포츠’를 20183월 출시할 예정이다. 레인지로버 스포츠는 랜드로버 역사상 가장 민첩하고 역동적인 성능을 자랑하는 모델이다. 

 

새로 출시될 2018년형 레인지로버 스포츠는 새로운 패턴이 적용된 프로트 그릴과 범퍼, 보닛, 사이드 벤트까지 적용되면서 더욱 매력적인 외관을 완성했다. 특히, 뉴 레인지로버 스포츠 SVR에 적용된 5.0SC 엔진의 퍼포먼스 개선을 통해 기존 550마력에서 575마력으로, 최고속도는 260km/h에서280km/h로 향상된 성능을 보여준다. 프리미엄 SUV에 걸맞는 첨단 인포테인먼트 시스템도 탑재하고 있다. 최신 ‘인컨트롤 터치프로’를 모든 모델에 기본 적용했으며 2세대 풀컬러 헤드업 디스플레이를 도입해 운행의 편의성을 더했다.

 

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Exterior

 

 

새로운 패턴이 적용된 프론트 그릴

 

새로운 프론트/리어 범퍼 적용 - 통합형 배기 파이프

 

새로운 보닛 및 사이드 벤트

 

매트릭스 LED 헤드램프

 

다이내믹 방향 지시등 신규 적용

 

인텔리전트 하이빔 어시스트

 

새로운 디자인의 알로이 휠

 

브레이크 캘리퍼 변경 적용

 

 

 

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Interior & Technology

 

 

인컨트롤 터치 프로 듀오 기본 적용

 

새로운 시트 스타일

 

모델 최초 Semi-Aniline 가죽 적용 (AB Dynamic 모델)

 

확장 가죽 패키지 기본 적용 (HSE 모델 제외)

 

모델별 인테리어 트림 피니셔 변경 적용

 

개선된 프론트 및 리어 센터 콘솔

 

제스처 & 오토 블라인드 기능 신규 적용

 

탑승객 하차 모니터링 신규 적용

 

인컨트롤 프로텍트 & 리모트 프리미엄

 

2세대 풀컬러 헤드업 디스플레이 도입

 

 


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쌍용차는 프로젝트명 'Q200'으로 개발해 온 신차명을 렉스턴 스포츠(Rexton Sports)로 확정 발표하고 외관 디자인을 공개했으며, 2일 전국 판매 네트워크를 통해 사전계약을 시작한다.

신차의 차명에는 쌍용차 SUV 라인업의 플래그십 모델이자 대한민국 프리미엄 SUV의 상징적 존재인 렉스턴의 브랜드 가치를 계승하고자 하는 의지가 표현되어 있다. 렉스턴 스포츠는 열정을 갖고 자신의 일에 프로답게 일하고, 가족과 함께 레저를 즐기며 누구보다 열정적으로 재미를 추구하는 소비자들이 꿈꿔온 스타일과 상품성을 갖추고 있다.

플랫폼을 비롯해 G4 렉스턴과 많은 요소를 공유하는 만큼 쿼드프레임을 기반으로 한 오프로드 주행성능과 안전성, 뛰어난 멀티미디어 성능 및 모바일 연결성(connectivity)을 제공한다.

차동기어잠금장치(LD, Locking Differential)를 통한 우수한 험로탈출성능과 오픈형 데크가 제공하는 우수한 공간활용성은 렉스턴 스포츠만의 특장점으로 비교할 수 없는 감성적 만족감을 안겨 줄 것이다.

렉스턴 스포츠의 판매가격은 트림 별로 ▲와일드(Wild) 2,350~2,400만 원 ▲어드벤처(Adventure) 2,600~2,650만 원 ▲프레스티지(Prestige) 2,750~2,800만 원 ▲노블레스(Noblesse) 3,060~3,090만 원 수준에서 판매될 예정이다.

 


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BMW 뉴 X7은 미국 스파턴버그 공장에서 총 5종의 BMW X 라인업 모델들과 함께 생산된다. 스파턴버그 공장에서 생산되는 다섯 번째 양산형 모델인 뉴 X7은 BMW X5 및 X6와 동일한 생산라인에서 제작되며, 향후 양산형 모델을 위한 전문 인력들이 대거 투입될 계획이다.

전 세계 BMW 그룹 공장 가운데 최대 규모를 자랑하는 스파턴버그 공장에는 약 9,000 명 이상의 직원이 근무 중이다. 매일 1,400 대 이상의 BMW X3, X4, X5 및 X6 모델이 생산되며, 이중 약 70%의 물량이 전 세계 140여 개국에 수출된다.

X7은 지난 2017 프랑크푸르트 국제 모터쇼(IAA)에서 BMW X7 i퍼포먼스(iPerformance) 콘셉트 모델로 첫 공개된 바 있다. X시리즈 럭셔리 세그먼트에 속하는 뉴 X7은 장엄한 외관과 돋보이는 차량 비율로 럭셔리 모델의 존재감과 역동성을 강조한 모델로, 오는 2018년 말 글로벌 공식 출시를 앞두고 있다.

한편, 뉴 X7는 첫 사전 제작 모델 생산을 시작으로 미국 캘리포니아주 데스밸리 및 스칸디나비아의 설빙 슬로프 등 극한의 환경에서 다양한 내구성 테스트가 진행될 예정이다.

 

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자동차는 새로운 구동 시스템을 이용해 목적지로 스스로 이동하는 자율주행을 수행하는 동시에 사용자의 디지털 생활에서 중심이 되어가고 있다

 

 

콘티넨탈 2018 1 9일부터 12일까지 미국 라스베이거스에서 열리는 CES(가전 박람회 / Consumer Electronics Show, 이하 CES)에서 고객에게 

 

 

자동화상호연결성  전동화가 차량을 포함한 전체 이동성을 새로운 유형의 생활 공간으로 어떻게 변화시키는지 선보일 예정이다.

 

 

콘티넨탈은 통합적 커넥티비티(Holistic Connectivity) 시연 차량으로 새로운 차원의 사용자 경험을 선보인다

 

 

 솔루션은 써드파티 제공업체의 콘텐츠와 서비스를 포함해 새로운 기능을 신속하고 안전하게 제공할  있는 서비스 지향 아키텍처를 기반으로 한다

 

 

또한 통합 디지털 여행 가이드(integrated digital travel guide) 센터 콘솔의 일정표를 이용하거나 음성 출력을 통해서 

 

 

운전자에게 내비게이션인포테인먼트여행 서비스  차량 지원에 대한 컨텍스트 기반의 다양한 양방향 정보를 제공한다.

 

 

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차량 전체의 주변 환경을 감지하는 능력은 자율 주행의 핵심적인 전제 조건이다 분야의 핵심 부품은 최초로 자율주행을 위한 요건을 충족하는 

 

 

3D 플래시 라이다(3D Flash LIDAR)이다근거리 용으로 개발된 HFL110 120 시야 범위 내에서 고해상도 3D 포인트 클라우드(점군, point cloud) 초당 30 생성한다

 

 

이는 시야에 있는 모든 픽셀에 대해 정확한 거리 측정이 실시간 이뤄진다는 뜻으로이를 통해 생성되는 개체 정보 목록을 생성해 차량의 주행 전략을 세우는  사용한다

 

 

상호 연결된 3D 플래시 라이다 픽셀은 반사율 결과에 영향을 받지 않고기상 조건이 좋지 않은 경우에도 정확한 정보를 제공하기 때문에 

 

 

라이다 센서의 성능을 더욱 높인다. 3D 플래시 라이다는 레이다(radar), 카메라  주변 환경을 감시하는 다른 센서와 함께 언제든지 

 

 

차량 주변의 모든 것을 감지하는 기능을 발휘할  있다.

 

 

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콘티넨탈은 CES 2018에서 전기차의 강점에 잘 부합하는 두 개의 새로운 배터리 충전 시스템을 선보일 예정이다

 

 

새로 출시한 자동 무선 충전 시스템은최고의 편의성을 제공한다이러한 유도 충전 기술은 케이블조차 필요 없다

 

 

또한부분 자율 주행이 지속적으로 발전하고 있는 가운데콘티넨탈의 새로운 마이크로내비게이션 솔루션은 운전자의 개입 없이 작동할 수 있는 

 

 

지상 송신기를 통해 정확한 충전 위치를찾아낸다.

 

 

콘티넨탈의 두 번째 혁신 기술은 케이블 기반의 충전에 획기적인 변화를 가져올 수 있다올차지(AllCharge) 시스템은 충전 용량전류 형태 및 전압에 상관 없이 

 

 

모든 충전소와 호환이 되기 때문에 적합한 충전소를 찾을 필요가 없다올차지 시스템은 유연성과 성능외에도 전기차를 자동 충전식 충전기로 전환할 수 있는 추가적인 이점이 있어

 

 

 야외 파티캠핑 여행이나 건설 현장에서 유용하게 사용될 수 있다.

 

 

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콘티넨탈은 통합 운전석 시스템으로 미래형 프리미엄 디자인을 차량 실내에서 어떻게 구현할  있는지 보여줄 계획이다

 

 

대형의 곡선 유리 표면 아래에 위치한 운전석(cockpit) 차량 전체 폭을 아우르는 일련의 디스플레이와 터치스크린으로 배치되어 디지털 사이드 미러에서 

 

 

중앙 디스플레이에 이르기까지 완전한 시스템을 갖춘다한편물리적인  측정과 디스플레이를 통한 촉각 피드백운전자 모니터링을 위한 내부 카메라는

 

 

 차세대 자동차에 설치할  있는 복합적인 사용자 경험을 제공한다

 

 

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전자 제어 에어서스펜션 시스템인 ‘CAirS(Continental Air Supply)’ ‘에코 디자인  지속 가능형 기술(Eco-Design and Sustainable Technologies)’ 제품 분야에서

 

 

 수상작으로 선정됐다고도의 기술로 통합된  모듈은 차량 설치를 간소화할 뿐만 아니라 에너지를 절감한다

 

 

간편한 설치를 위해 압축기밸브 블록(valve block), 전자 제어 장치  온도/압력 센서가 모두 소형의 단일 모듈 안에 들어 있다

 

 

 모듈은 작은 크기로 기존 부품 대비 무게를 25% 줄여 에너지 소비를 절감하고더욱 지속 가능하고 친환경적인 이동성을 지원한다.

 

 

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스피커 없는 차체 울림 사운드 시스템인 ‘Ac2ated 사운드’ 오디오 시스템이 ‘차량  오디오/비디오(In-Vehicle Audio/Video)’ 부문에서 수상작으로 선정됐다.

 

 

‘Ac2ated 사운드 현악기에서 사용되는 것과 비슷한 원리로 액추에이터(actuators) 사용하여 전통적인 스피커 대신에 차량  특정 표면을 진동시켜 

 

 

고품질의 3D 오디오 경험을 제공한다이를 통해콘티넨탈은 전통적인 스피커 시스템이 차지했던 무게와 설치공간을 크게 줄이는 동시에 

 

 

고객들에게 기대 이상의 탁월한 음질을 제공한다.

 

 


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블랙박스의 핵심은 잘~ 찍고 잘~ 보여주면 되는 것~~~

 

 

 

잡 기능 잔뜩 넣고 고장 나는 것 보다는 사고 날 때 당당히 영상을 내밀 수 있는

 

 

 

블랙박스가 초~ 갑(甲)이다.

 

 

 

그래서 탄생한 HD+HD 2채널 블랙박스

 

 

 

고스트(GHOST)

 


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'더 뉴 그랜드 스타렉스'의 전면부는 대형 캐스캐이딩 그릴, 그릴과 조화롭게 연결된 가로형 레이아웃의 헤드램프 등을 적용했다. 특히 기존보다 높게 설계된 후드는 충돌 시 보행자에 가해지는 충격을 줄임과 동시에 웅장한 느낌을 선사한다.

이어 '더 뉴 그랜드 스타렉스'는 ▲경사로 밀림 방지기능(HAC)으로 언덕길 정차 후 출발 시 차량이 뒤로 밀리는 것을 막고 ▲차동기어 잠금장치(LD)로 험로/눈길/빙판길에서의 주행 안전성을 높였으며 ▲흡음재를 추가해 정숙성을 강화했다.

현대차는 비즈니스, 레저, 패밀리 등 차량을 다용도로 이용하고자 하는 고객 니즈를 반영, 왜건(11·12인승), 밴(3·5인승) 등 기존 그랜드 스타렉스 라인업에 9인승 승용 모델을 추가하고 '어반(Urban)'이라는 별도 명칭으로 운영한다.

9인승 모델 '어반'은 왜건 및 밴 모델과 동일하게 개별소비세 면제 혜택을 받을 수 있다.

또한 2종 보통 면허로 운전할 수 있고 시속 110km 이상 주행이 가능하며 6인 이상 탑승 시에는 고속도로 버스전용차선도 이용할 수 있다.

(※ 왜건(11·12인승) : 110km/h 제한, 1종 보통 이상 운전 가능 / 밴(3·5인승) : 버스전용차선 이용 불가)

 

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현대차는 9인승 모델 '어반'에 개선된 서스펜션을 기본 탑재해 승차감을 높였으며 ▲17인치 알로이 휠 ▲에어로 타입 와이퍼 ▲가죽 스티어링 휠 및 변속기 노브 ▲전좌석 3점식 시트벨트 등을 기본 적용해 고급감을 높였다.

9인승 모델 '어반'은 프리미엄, 프리미엄 스페셜, 익스클루시브 등 3개 트림으로 운영된다.

최상급 트림인 익스클루시브를 선택할 경우 ▲크롬 라디에이터 그릴 ▲LED 리어콤비 램프 ▲프로젝션 헤드램프 ▲17인치 전면가공 알로이 휠 ▲세단 감성의 전용 내장 인테리어 ▲플로팅 타입 5세대 8인치 내비게이션 ▲브라운 가죽 시트 ▲운전석 및 동승석 통풍시트 ▲2열 열선시트 등 고급사양을 기본으로 누릴 수 있다.

이어 현대차는 9인승 '어반'과 11·12인승 왜건의 질소산화물(NOx) 및 미세먼지 등의 배출을 줄여 오는 2018년부터 강화될 유로6 기준에 선제적으로 대응했다.

(※ 밴(화물)의 경우 2019년 9월까지의 유예기간에 맞춰 별도 대응 예정)

 

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가격은 ▲9인승 모델 '어반' 프리미엄 2,700만원, 프리미엄 스페셜 2,845만원, 익스클루시브 3,015만원 ▲왜건(11·12인승) 스타일 2,365만원, 스마트 2,440만원, 모던 2,750만원 ▲밴(3인승) 스타일 2,110만원, 스마트 2,195만원 ▲밴(5인승) 스타일 2,155만원, 스마트 2,220만원, 모던 2,495만원 ▲Lpi 밴(3인승) 2,115만원, Lpi 밴(5인승) 2,165만원이다.

 


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더 뉴 쏘렌토 노블레스 스페셜

 

 

더 뉴 쏘렌토 노블레스 스페셜에 의한

 

 

더 뉴 쏘렌토 노블레스 스페셜 오너만을 위해 출시된

 

 

셋톱 내비게이션

 

 

 

BNS for THE NEW SORENTO 7

 

 

 

 

 

 

 

#유선으로 #T#연결하시느라 #고생많으셨음다

 

 

 

 

 

 

 


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