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국내 소형 SUV 시장의 새로운 다크호스[Dark Horse]

 

현대차 코나(KONA)의 실내를 와이드하게 만들어줄

 

아이프레임 코나 전용 9인치 마감재 출시!

 

 

  KONA_08.jpg


 

최근 국내 소형 SUV 시장이 성장이 하루가 다르게 달라지고 있다.

 

사실 국내 시장에 소형 SUV 모델을 가장 먼저 출시한 모델은 쉐보레 트랙스 모델이다. 하지만 출시 당시 중형 SUV 못지않은 가격을 고수하면서 시장에서 뭇매를 맞고 조용히 퇴장했다. 이후 르노삼성 QM3가 바통을 이어 선보이면서 반짝 성장하는 듯했으나 모든 물량을 수입으로만 의존하는 약점과 부족한 상품성으로 인해 시장을 주도하진 못했다.

 

여기서 혜성같이 등장한 쌍용차의 티볼리가 가장 높은 인기를 얻으며 소형 SUV 시장을 주도해 왔다.

 

하지만 지난 627일 글로벌 무대를 대상으로 선보인 현대차 코나가 혜성처럼 등장하면 국내 소형 SUV 전체 시장의 지도를 확 바꿔놓았다.

 

코나는 사전 계약부터 순조로웠다. 계약 물량만 5천 대를 돌파했다. 73,145, 84,230대를 판매하더니 지난 9월에는 5,386대를 5,097대에 그친 티볼리를 제치고 소형 SUV 시장에서 1위를 거머쥐었다.

 

그럼 본격적인 리뷰에 들어가기에 앞서 이번 리뷰의 주인공인 내비게이션 마감재는 무엇인지?’, ‘왜 필요한지에 대한 부분에 대해 간단하게 알아보도록 하자.

 

흔히 소비자들은 매립형 내비게이션에서 가장 중요한 것은 내비게이션 본체라고 생각한다. 엄연히 따지고 들자면 틀린 말은 아니다.

 

내비게이션에 포함되는 본체, 액정, CPU, 메모리 등 이 중에 하나라도 빠지면 내비게이션은 작동하지 않기 때문이다. 하지만 이에 못지않을 만큼 중요한 것은 마감재이다.

 

플라스틱 쪼가리가 뭐 그리 중요하냐라며 무시할 수도 있겠지만 마감재가 없다면 매립형 내비게이션을 폼 나게 사용하는 건 불가능하기 때문이다.

 

마감재가 필요한 이유!

 

센터패시아에 위치한 매립형 내비게이션 장착 불가

센터패시아에 위치한 매립형 내비게이션 고정 불가

매립형 내비게이션의 편의성을 높여줄 집중키 사용 불가

 

등의 불편함이 따른다.

 

마감재의 부재로 인해 기능상의 불편함은 말할 것도 없지만 차량 내 실내 디자인 이미지를 한층 더 고급스럽게 만들어주는 역할도 맡고 있다. 즉 매립형 내비게이션과 마감재는 떼려야 뗄 수 없는 사이라고 볼 수 있다.

 

불과 몇 년 전만 해도 마감재의 중요성은 그리 크지 않았다. 이 때문에 각 제조사는 마감재 제작에 그리 많은 돈을 투자하지 않았고 이런 이유로 품질은 매우 우울했다.

 

하지만 매립형 내비게이션 시장의 커짐과 함께 마감재의 중요성이 강조되면서 최근에는 순정 내비게이션 마감재와 거의 동일한 수준의 품질을 보여준다. 특히 편의성 면에서는 순정보다 더 앞선 성능을 보여준다.

 

이번 리뷰에 선보인 코나 전용 9인치 마감재는 경쟁사에서 볼 수 없는 큰 모니터를 장착할 수 있는 장점을 갖고 있다.

 

 

KONA_02.jpg

 

8인치까지만 장착 가능한 코나 순정 내비게이션은?

 

최근 트렌드에 맞게 코나의 순정 내비게이션 역시 분리형 구조로 되어 있다. 양쪽 부분에 각각 4개의 집중키와 2개의 조그 다이얼로 각종 기능을 조작할 수 있다.

 

먼저 좌측에는 RADIO | MEDIA | SEEK | TRACK, 우측에는 MAP | NAV(내비게이션) | | SETUP 등의 집중키가 있다.

 

왼쪽에 위치한 조그 다이얼은 파워와 볼륨 기능을 우측에 위치한 조그 다이얼은 FLE, TUNE, 입력 등의 기능이 있다.

 

일단 소형 SUV답게 옵션에 대한 제약이 좀 많은 편이다.

 

좀 더 자세한 내용은 순정 내비게이션 옵션과 관련된 내용을 다룬 리뷰를 참고하면 된다.

 

(아래 이미지 클릭)

 

KONA_09.jpg

 

 

소형 SUV의 실내를 더 넓게 만들어줄 9인치 마감재

 

KONA_07.jpg

 

1인치!!! ‘그깟 1인치를 찾아서 뭐 하게’, ‘1인치 차이가 얼마나 나겠어라고 반문할 수도 있겠지만 액성 사이즈를 논할 경우 의외로 큰 차이를 보여준다.

 

만약 단순히 가로, 세로 등 한 방향으로만 액정 크기가 커졌다면 숨은 1인치를 굳이 찾을 필요는 없었을 것이다. 하지만 가로*세로가 모두 늘어나기 때문에 꽤 큰 차이를 느낄 수 있다.

 

더군다나 7인치 순정 디스플레이 오디오와 비교한다면 2인치가 더 커졌으니 그 변화는 더 크다고 볼 수 있다.

 

참고로 7, 8인치를 장착할 수 있는 브래킷 부품이 기본적으로 포함되어 있지만 굳이 9인치를 두고 더 작은 사이즈를 장착할 필요는 없어 보인다.

 

KONA_03.jpg

 

순정보다 더 편리하고 더 커진 코나 전용 9인치 마감재!

 

아이프레임 코나 9인치 마감재는 순정 내비게이션과 다른 배치를 하고 있다. 순정 내비게이션 경우 좌, 우측에 집중키를 배치했지만 아이프레임 마감재는 하단에 집중키를 적용했다.

 

어떤 배치가 더 편하다고 단정 지을 순 없겠지만 좌, 우측에 배치된 집중키는 분산되어 조작 시 한눈에 파악하는데 힘들 수 있다. 하지만 디자인 측면에서는 좀 더 깔끔한 모습을 보여준다.

 

아이프레임 마감재는 하단에 모든 기능을 넣은 형태이기 때문에 조작성 면에서는 순정보다 더 편리한 편이다.

 

아이프레임 코나 마감재의 집중키를 살펴보면 왼쪽부터 TRIP | NAVI | DMB | SEEK | DISP | PHONE | SETUP 등이 있으며 좌측에는 파워와 볼륨을 우측에는 TUNE, 입력 기능을 담당하는 조그 다이얼이 자리 잡고 있다. , 집중키 사이사이에 실버 플레이트를 적용해 포인트를 줬다.

 

마감재 전문 업체답게 키 버튼의 감촉, 작동 시 느낌은 순정 버튼과 거의 동일한 수준을 보여준다. 또한, 코나의 실내 마감재와 동일한 색상을 적용해 이질감을 최소화했다.

 

특히 아이프레임 마감재의 트레이드마크가 된 톱니바퀴 조그 다이얼역시 그대로 적용되어 있어 조작감을 높여주고 있다. 무엇보다 기존에 선보였던 티볼리, 쏘렌토, 카니발과 달리 올 뉴 모닝 실내 분위기에 맞는 무광 재질의 조그 다이얼을 적용했다.

 

 

KONA_05.jpg

 

더 넓은 화면으로 실내 분위기를 더 고급스럽게~ 완성도는 기본~

 

아이프레임 코나 전용 9인치 마감재는 코나의 인테리어와 일체감을 주기 위해 무광 블랙의 재질을 적용했다. 액정을 장착하는 테두리, 송풍구 뿐만 아니라 각 버튼 역시 무광 블랙이다.

 

장착 후 완성도는 어떨까? 오랜 기간 마감재를 개발, 제작했기 때문에 핏(Fit) 감 역시 매우 우수한 편이다. 특히 분리형 구조로 장착이 되기 때문에 금형이 완성도가 조금이라도 떨어진다면 큰 오차가 날 수밖에 없다.

 

하지만 아이프레임 코나 전용 마감재는 센터패시아와 맞닿는 부위 모두가 정교하게 제작되어 순정 그 이상의 품질을 보여준다.

 

 

KONA_04.jpg

 

* 아이프레임 코나 전용 9인치 마감재 총평

 

소형차 SUV의 품격을 한 단계 더 높여준 마감재

 

넓은 화면과 짜임새 있는 조작성

 

완성도는 기본

 

완성도 ★★★★★

버튼감촉 ★★★★★

디자인 ★★★★☆

장착편의성 ★★★★★

일체감 ★★★★☆


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